FSS – Fast Shift Sensor / OEM Austauschsensor Plug&Play für BMW S1000RR / HP4

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Produktschlüssel: 1103 Kategorie:

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Beschreibung

Neu im Programm ist der FSS – Fast Shift Sensor.
Das Herz des FSM – Fast Shift Modul lässt sich nun auch in externe Systeme montieren.

  • Der FSS – Fast Shift Sensor für BMW S1000RR oder HP4 zum Plug&Play Austausch des original Sensor´s!
  • Für 2013 vertraut das VanZon Remeha BMW Team mit IDM SBK Champ. Erwan Nigon auf den Fast Shift Sensor!
  • Mit uns stehst du in der ersten Reihe!


Im Kit enthalten:

  • Fast Shift Sensor
  • mit Plug&Play Anschluss
  • passend nur für Umkehrschaltung


Dieser Artikel ist für folgende(s) Modell(e) verwendbar:

  • BMW S1000RR K10 2010 – 2014
  • BMW HP4 2013 –


Der Sensor / Sensorgehäuse

  • Für eine enorme Langlebigkeit steht die V2A-Schaltstange
  • mit einer Bronzebuchse. Die spezielle Buchse mit einem sehr
  • geringen Spiel von unter 2/1000stel, nimmt die Schaltstange
  • auf, damit diese ihren Dienst zuverlässig verrichten kann.
  • Mit rekordverdächtigen 14 mm Baubreite ist der Sensor einer
  • der “schlankesten” auf dem Markt. Ferner ist das nur 20g
  • wiegende Gehäuse in den vier Eloxal-Farben Silber, Gold, schwarz
  • und speziell für die BMW-Freunde in blau erhältlich.
  • Durch seine geringe Größe ist eine Anbringung an fast allen
  • Motorradmodellen möglich.
  • Die Sensibilität (Auslösekraft) lässt sich mittels Mikro-Drehschalter in 4Stufen verstellen. Die Schaltrichtung kann mit einem Sensor in Druck oder in Zug gewählt werden. Der FSS – Fast Shift Sensor lässt sich vollständig zerlegen und ist gar nach einem Sturz in der Regel wieder reperabel.


Merkmale des FSS – Fast Shift Sensor

  • Sensibilität mittels Mikro – Drehschalter in 4 Stufen einstellbar
  • Schaltrichtung Zug oder Druck einstellbar
  • Ausgangssignal (offener Kollektor) als Schließer oder Öffner

      einstellbar

  • hochwertig CNC gefräst, in 4 verschiedenen Farben lieferbar
  • schwarz, blau, gold oder silber
  • sehr schlanke Baubreite, Abmessungen ges. ( LxBxH) 96 X

       15 X 23 mm

  • übliche Anschlüsse M6 außen, sowie M6 innen (BMW M6

       außen, M8 innen)

  • (wieder)programmierbarer Hallsensor
  • mittels Federn (max. +/- 25kg) vorgespannter Weg (+/- 3mm)
  • werksseitig zerleg sowie um -programmierbar
  • System ist nach unseren Erfahrungen voreingestellt