Slick für professionellen Rennsport, entwickelt und getestet bei Straßenrennen
Mischung: K2
Bester Grip, hohe Agilität und immer optimale Berechenbarkeit
Zielgenauigkeit und hohe Stabilität
Maximale Anpassungsfähigkeit an verschiedene Asphaltarten, Streckentemperaturen und Motorrad-Setups
Konsistente Leistung über die gesamte Renndauer, auch bei langen Straßenrennen
Mischung der Hinterreifen
Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad).
Ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung der Reifenmischungen war die dauerhaft hohe Leistung über die zurückgelegte Strecke (km und/oder Runden) und die Zeit (thermische Zyklen).
Der Zusatz spezieller Harze zur Mischung und ein besonderes Mischverfahren machen es möglich, den
